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“四川智造”磁浮列车样本调试即将收尾,预计年底实现工程化 ...

“四川智造”磁浮列车样本调试即将收尾,预计年底实现工程化


6月9日,从中铁工业旗下中铁磁浮科技(成都)有限公司传来消息,由该公司研制的“新时代号”中低速磁浮列车样车进入动态调试阶段尾声,预计年底可实现工程化列车,这将标志着我国常导吸引型(EMS)磁浮技术取得新突破。


“新时代号”磁浮列车利用常导电磁铁产生电磁吸力使车辆悬浮,依靠车载直线电机实现驱动运行,具有适应能力强、安全性能高、运行速度高、工程造价低、运维成本低、低碳绿色环保等优势。整车采用车载长大直线电机,低动力作用悬浮架以及模块轻量化等技术,突破了制约EMS式磁浮列车发展的瓶颈,将其运行速度提升至200公里/小时,填补了EMS式磁浮技术的空白

据了解,中速磁浮列车主要用于解决当前城市轨道交通出行难问题,特别是城市低密度人口区域和城市中心区与近郊区交通连接线,市域铁路、同城一体化公交出行等。

“新时代号”磁浮列车具有完全的自主知识产权。该列车运行时速在160到200公里,采用国内全新“第二代悬浮架”技术,使得能耗更低、运行平稳性更好;在悬浮控制上,悬浮控制器和电磁铁采用全新设计,性能更加优秀;在制动系统方面,针对中低速磁浮车型,为了降低制动系统成本、提高系统的可维护性及可靠性同时达到轻量化的目的,自主研发了一种单EBCU控制的制动系统。

2017年下半年,“新时代号”磁浮列车开始研制;2018年10月,磁浮样车完成装车,同年完成整车静态调试;2019年,样车进入动态调试阶段。


来源:四川日报

作者:肖秋艳 朱志良 

川报观察记者 王眉灵


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本文作者2020-6-10 10:30
cifutimes
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