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投资27.8亿,下月招标!又一磁浮新线年内开工

投资27.8亿,下月招标!又一磁浮新线年内开工


长沙磁浮快线,可以说是湖南的网红工程。2015年底建成后,引来全国、甚至全球各地前来学习考察。说到这个工程,株洲也贡献很多,特别是由中车株机研发的磁浮列车,成为湖南制造创新的典范。于是,株洲也在呼吁,要尽快修建株洲至长沙的磁浮快线。

目前,虽然长株快线还未有实质性进展,但长沙磁浮快线东延线工程,却传来了消息。4月17日,湖南省公共资源交易中心发布了长沙磁浮快线东延工程勘察设计招标公告。按照公安的计划,项目预计最快2020年11月开工。城建君猜测,该工程启动如此快速,可能主要是配合黄花机场T3交通枢纽的建设。


项目详情

项目概况

长沙磁浮快线东延工程线路全线长约4.3km,其中高架约0.2km,地下线约4.1km。全线共设车站2座,均为地下站。线路由由机场高速、临空大道路口东引出,至机场高架前入地。之后沿东延伸至国际贵宾厅西南设T2站,出站后沿第一跑道西侧走行,至第一机场跑道南端避开跑道折向东,之后接入T3航站楼设T3站,车站东西向水平布置,与6号线、长浏快线、10号线、渝长厦高铁换乘。

本次利用既有车辆段与综合基地以及运行控制中心(OCC),仅对部分设备进行扩容升级改造。初、近期设计时速80km/h,车辆均采用3辆编组。本工程投资估算总额为199329.78万元,技术经济指标为46355.76万元/正线公里。其中第一部分工程费用143215.41万元,技术经济指标为33305.91万元。

勘察设计周期

1600日历天。本项目预计2020年11月开工,服务期自合同签订之日起至项目竣工验收为止。具体进度计划如下(暂定):初步勘察为期45天;初步设计为期60天;2020年7月完成初步设计审查,2020年8月完成初步设计修改并协助招标人取得初步设计批复;2020年9月提交招标设计文件;招标人有权利根据需要调整各阶段出图时间,投标人必须服从并予以保证。


黄花机场T3航站楼效果图


来源:轨道科技网 



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本文作者2020-8-19 11:39
cifutimes
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