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青岛至海阳市域铁路获批!争取建高速磁浮,80分钟到

海阳位于中国北方著名海滨城市烟台、
青岛和威海的中心地带,地理位置优越。
2012年5月通车的海即跨海大桥
极大地缩短了海阳与青岛两地的距离。
未来,如果可以更快直达
相信一定会方便很多人...
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2018年3月14日,青岛市规划局李信仕副局长在做客“网络在线问政”栏目时介绍,地铁11号线起于国信体育馆,至田横站,并预留延伸至海阳的条件。目前实施的青岛-海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程起自苗岭路站,至鳌山湾站。经咨询地铁部门,国信体育馆站为远期预留。
青岛至海阳市域铁路获批!争取建高速磁浮,80分钟到
青岛至海阳市域铁路获批!争取建高速磁浮,80分钟到
2018年5月28日国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划调整》,其中就包括青岛-海阳等21个城际铁路项目。
12月20日,
“海阳请你来、快乐在一起”
城市形象推介会在青岛举行。
围绕“对接青岛,融入青岛”这一主题词,
海阳市委书记刘宏涛、市长
林钰涛分别作了推介。
青岛至海阳市域铁路获批!争取建高速磁浮,80分钟到
青岛至海阳市域铁路获批!争取建高速磁浮,80分钟到
林钰涛的推介则重点提及了“两条铁路”。“两条铁路”是指莱西经海阳至威海高铁项目和青岛即墨至海阳市域铁路项目。2017年2月,山东省政府印发《山东半岛城市群发展规划(2016-2030年)》,将青岛都市圈定位为未来"全省发展核心引擎",并明确提出海阳市是青岛都市圈的重要组成部分。为了更好地融入青岛都市圈,海阳市正在积极参与、全力配合两条铁路的建设。两条铁路即将把海阳与青岛更密切的联系在一起。
林钰涛介绍说,莱西经海阳至威海高铁项目,可研报告已上报国家发改委,用海、用地、规划选址等前期工作基本完成,社会各方投资比例已经落实,明年有望开工建设;青岛即墨至海阳市域铁路项目,作为山东省市域铁路试点项目,已经国家发改委审批,目前正在争取将其列为国家首条具有自主产权的高速磁浮铁路线。该项目全长51公里,其中海阳境内28公里,建成后将与青岛地铁11号线王村新城站无缝换乘,建成后海阳市区达到青岛五四广场仅需80分钟,届时海阳将真正融入青岛都市圈。
林钰涛说,两条铁路的建成将有力促进海阳与青岛“同城化”,无论是高端地产开发,还是安家置业、休闲度假,对青岛来说,都是不可多得的“海阳机会”。
围绕“做好做优全方位对接青岛”这篇大文章,海阳市领导还与青岛市特邀嘉宾及企业家们开展座谈交流。座谈会上,诸位专家提出了许多宝贵意见和建议。刘宏涛表示,专家们提出的意见建议十分有价值,对下一步海阳融入青岛工作有很强的指导意义。他说,海阳融入青岛、对接青岛是大势所趋,与青岛建立起更加紧密的联系,既是海阳自身加快发展的需要,也是青岛和海阳双方合作共赢、共谋发展的需要。
海阳是“一带一路”中“21世纪海上丝绸之路”的重要节点城市,是山东半岛蓝色经济区国家级战略的九大核心区之一,发展的战略地位愈加凸显。
未来有了这条高速磁浮铁路线
与地铁11号线无缝换乘
将真正联通周边,
形成青烟威地区一小时城市生活圈。
值得期待!
来源:大众网、青岛日报等

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本文作者2019-1-5 15:00
admin
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