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磁浮列车如何变轨?

来自: 铁路时讯 收藏 分享 邀请

导  读

大家都知道,汽车转弯靠方向盘,火车转弯靠道岔。但是磁浮列车是如何变轨以改变行进方向呢?今天就来讲讲这个。


在讲正题之前,先简单讲一下铁路道岔。传统铁路道岔由转辙器、辙叉、护轨等部分组成。以杠杆原理拨动活动轨道,使车辆轮缘朝开通方向驶入预定进路。

铁路道岔原理很简单,就和图中表示的一样,道岔的岔尖摆向哪一侧,轮缘就被引导到哪一侧,从而让列车实现变更行驶路线。


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复习完铁路道岔后,现在进入正题,磁浮列车究竟如何拐弯?大家都知道,磁浮列车是紧紧抱住铁轨的,有点类似过山车。

中低速磁浮转弯的设备也叫道岔,磁浮道岔由固定垛梁、主动梁和从动梁等部分组成,为箱型钢梁结构。道岔由安装在主动梁底的电机带动主动梁和从动梁整体移动,朝开通方向接入预定进路。

▲中低速磁浮道岔

接下来,我们就看看磁浮是如何变轨的。



图中:1、1号垛梁   2、主动梁竖向锁定槽   3、主动梁    4、2号从动梁   5、1号从动梁   6、2号垛梁   7、1号台车   8、2号台车   9、锁紧装置   10、电机    11、3号台车  

▲中低速磁浮道岔示意图


移动梁采用连接构件,每段移动钢梁下均有台车支撑。驱动电机位于道岔主动钢梁的下方,通过电机驱动主动梁下的台车,将主动梁推至固定垛梁与主动梁的接缝处,到位之后完成移动梁的锁闭动作,这样就实现了线路的转向,车辆就可以顺利抵达预定位置了。

好了,今天我们的磁浮科普就到这里,下期再见。


信息来源:铁路时讯


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